Частный мастер Назарий

У нас:
- Есть эвакутор
- Есть трезвый водитель

Ремонт двигателя Ford F 150 (Форд Ф 150)

Выпускаемый ныне Ford F 150 – представитель уже 13-го поколения семейства этих пикапов. Его первый прародитель был выпущен в 1978 году и с тех пор машины этой серии несколько раз меняли внешний вид и внутреннее наполнение. В конце 80-х автомобиль стал оснащаться двигателями объемом от 4,9 до 7,5 литра, в середине 90-х появились задние динамики и подушки безопасности, а ближе к 2005 году родились модели в 4-хдверной версии. Последнее поколение Фордов Ф 150 имеет турбомоторы, мощностью 365 л.с., автоматическую 6-тиступенчатую коробку передач, задний или полный привод. Выпускаются дизельные и бензиновые автомобили этой модели.



Двигатели, которыми оснащены пикапы Ford F 150 последних поколений считаются долговечными. Однако и им не чужды поломки, приводящие к необходимости диагностики и ремонта. Неисправности бывают следующими:

1. Быстрое перегревание мотора, или наоборот долгий его нагрев.

2. Появление стуков или вибраций, проходящих с прогревом двигателя.

3. Потеря мощности при резком ускорении.

4. Индикация о низком давлении в системе или неправильной работе систем смазки.

5. Появление выхлопа темного цвета.

6. Частое появление нагара на свечах.

Даже при регулярном ТО автомобиля рано или поздно перед владельцем встает вопрос: не нужно ли делать капитальный ремонт двигателя и сколько это стоит? Ответить попробует частный мастер Назарий.



Итак, капитальным ремонтом называются мероприятия по замене или восстановлению основных узлов мотора для возвращения им эксплуатационных характеристик нового Ford F 150. Состоит этот процесс из нескольких этапов:

* разборки двигателя;

* чистки;

* оценки состояния;

* проверки дефектов на узлах агрегата;

* замены или ремонта изношенных запчастей;

* сбора и диагностики мотора.

Соответственно до того, пока двигатель не будет разобран, назвать точную цену капитального ремонта будет невозможно. Только разбирая узел за узлом, мастер оценит, во сколько обойдется капремонт, и не дешевле ли полностью заменить мотор.

Когда же необходим капитальный ремонт? Ответ очевиден: когда агрегат износился, начал барахлить, у него упала мощность и увеличился расход топлива. Средней нормой пробега до проведения капремонта двигателя Форда Ф 150 считаются показания спидометра от 150 до 200 тыс.км. Однако на состояние силового агрегата Ford F 150 влияют:

* качество масла и топлива;

* регулярная замена расходников;

* стиль вождения;

* условия эксплуатации;

* уход за автомобилем.

Соответственно если один автомобиль отходит без ремонта двигателя более 250-300 тыс.км., то другому потребуется капремонт уже через 100 тыс.км. Ну и никто не отменял форс-мажорные ситуации и состояние дорожного покрытия.



После капитального ремонта Ford F 150 обязательно должен пройти обкатку. Она заключается в следующем:

* разгоняться и тормозить нужно плавно;

* ездить можно только на малых оборотах, на повышенной передаче эксплуатация временно запрещена;

* тормозить двигателем не следует;

* при езде нужно время от времени то увеличивать, то уменьшать скорость Форда Ф 150;

* буксировать другие транспортные средства, а также перевозить тяжелые грузы пока не рекомендуется;

* перед началом поездки важно прогреть мотор Ford F 150.

Обкатка проводится в течение 5-10 тыс.км, после чего нагрузку на двигатель стоит увеличивать постепенно, с тем, чтобы снова не потребовался его ремонт.